@ 基本信息
n 姓名：李克平
n 性别：男
n 出生年月：1960.10
n 最终学历：博士
n 职称：教授、博导
n 学位：工学博士
n E-mail：keping_li@vip.163.com
n 通讯地址：上海市曹安公路4800号同济大学通达馆A510
@ 个人简介
李克平，1960年10月生，教授、博士生导师、德国达姆斯塔特工业大学博士，同济大学“交通信息工程及控制”学科的主要学术带头人之一，在交通系统建模与仿真和城市交通管理与控制领域有丰富的理论知识和实践经验以及一定的国际影响力；主持国家级科研课题5项；主编或参编国家及地方标准6部；获省部级科技奖励4项；兼任同济大学中德交通研究中心主任、上海市系统仿真学会副理事长兼秘书长、中国城市交通规划学会理事、国际期刊InternationalJournal of ITS Research副主编、世界交通大会（WCTRS）学术委员会委员。
@ 研究方向
研究领域包括信号控制、微观交通仿真等。
@承担课程
n 本科生课程：《交通工程概论》
n 研究生课程：《交通系统工程》、《实验交通工程》、《交通流理论与仿真分析》
@ 教育背景
n 1996年，以论文《考虑机动车、自行车和行人交通行为的信号控制交叉口的微观交通仿真研究》获得达姆斯塔特工业大学工学博士学位
n 1987～1989年，就读于同济大学道交系，获博士学位
n 1979～1987年，就读于同济大学电气工程系，获学士、硕士学位
@ 工作经历
n 2004年1月至今，正式回同济大学任教,受聘为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师；
n 2003年3月～2003年12月，受聘为同济大学交通运输工程学院兼职教授；
n 1998～2003年2月，布莱纳博士＋幕尼西工程事务有限公司，任项目工程师，中国事务部经理；
n 1997～1998年，debis(DaimlerChrysler Services AG)系统公司，任项目工程师；
n 1996～1997年，就职于德国BPV交通规划与交通咨询公司，任项目工程师；
n 1989年，获德国学术交流中心(DAAD)奖学金，赴德国达姆斯塔特工业大学交通研究所，交通规划与交通工程专业助教，攻读交通规划与交通工程专业博士学位，研究方向是信号控制和微观交通仿真技术；
@ 职务
n 同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师
n 同济大学中德交通研究中心主任
n 中国城市规划学会城市交通规划分会理事
n 上海市城市规划学会交通规划专业委员会副理事长
n 上海市系统仿真学会副理事长兼秘书长
n 国际智能交通学术杂志《International Journal of ITS》副主编，世界交通大会（WCTRS）学术委员会委员
n 信号控制专业委员会（SIG C2）发起人及核心会员
n 德国道路与交通工程学会（FGSV）会员
@ 承担国家级课题
1. 联合国开发计划署“21世纪中国城市规划、管理与发展”项目：复杂交通流交通控制设计、设备研制及工程示范建设。2004年，获四川省科技进步二等奖；
2. 国家高技术研究发展计划（863计划）项目“基于视频的交叉口交通状态全息检测技术”（项目号：2007AA11Z221），2007-2009；
3. 国家科技支撑计划子课题“城市道路交叉口交通安全保障技术”（项目号：2006BAJ18B07），2008-2010；
4. 博士点基金项目“基于规则的多约束公交优先信号控制及其仿真优化方法研究”(项目号：20070247068)，2008.01-2010.12；
5. 国家自然基金项目“交叉口行人过街心理及交通行为的研究”（项目号：50778133），2008.01-2010.12；
6. 国家自然基金项目“干线协调的公交优先规划与控制关键技术研究”（项目号：51178343），2012.1-2015.12；
7. 国家科技支撑计划课题“基于数据驱动的城市交通智能联网联控关键技术与示范”子课题：动静态一体化智能联网诱导技术研究（项目编号：2014BAG03B02-4）；
@ 研究成果
1. 开发高速公路交通仿真软件，BPV 公司内部开发项目，负责全部开发工作，1997；
2. 开发巴-符州交通控制中心系统软件，包括交通数据采集，气象信息采集，可变交通引导标志系统，大雾、降雪、堵车情况的警告，可变速度显示等内容，debis公司项目工程师，负责软件测试及管理，1998；
3. 德国弗利德里希港市政府委托项目，德国弗利德里希港市(Stadt Fridrichshafen)某环型交叉口的微观交通仿真研究，布莱纳公司项目工程师，1998；
4. 中国西安市朱雀路交叉口的设计、信号配时以及混合交通特征微观仿真分析和研究，布莱纳公司项目工程师， 1999；
5. Moeggllingen 过境交通影响的仿真研究，布莱纳公司项目工程师，2000；
6. 德国 7 号联邦公司 Aalen/Westhausen 出入口的信号控制研究，布莱纳公司项目工程师，2000；
7. 德国 Rosenheim 南部工业区的交通仿真研究，布莱纳公司项目工程师，2000；
8. 德国 Heilbronn 市购物中心附近地区交通的微观仿真分析，布莱纳公司项目工程师,2001；
9. 德国特立尔市 Kohlenstrasse/Tarfoster Hoehe 交叉口的感应式信号控制逻辑设计,布莱纳公司项目工程师，2001；
10. 德国特立尔市 Ostallee 感应式信号控制逻辑设计，布莱纳公司项目工程师，2001；
11. 德国 Kaiserslautern 市 Eisenbahnstraβe / Alleestraβe / Karl-Marx-Straβe 交叉口和Marktstraβe / Schneiderstraβe 交叉口的感应式信号控制逻辑设计，布莱纳公司项目工程师，2001；
12. 中国北京市张自忠路交叉口的规划设计、信号配时和微观仿真评价分析，布莱纳公司项目工程师，任项目经理，2001；
13. 德国 Rosenheim 市 Schoenfeldstrasse 微观交通仿真分析，布莱纳公司项目工程师，2002；
14. 中国北京中关村中心区综合交通规划，布莱纳公司项目工程师，任项目经理，2002；
15. 北京奥运公园综合交通规划宏观和微观模型，同济大学分课题负责人，2003；
16. 上海市五角场环岛交通设计、信号配时和仿真分析，课题负责人，2003；
17. 广州市中山路广州市中山八路－中山七路－荔湾路交叉口交通组织及信号控制方案的仿真分析和优化，课题负责人，2003；
18. 百花井路口交通设计、信号配时和仿真分析，项目主要承担人，2003；
19. 四川省眉山市34个交叉路口的交通工程设计，项目主要承担人，2005；
20. 眉山市政府：复杂交通流交通控制设计、设备研制及工程示范建设，同济大学分课题负责人，同济大学教授，2005，该项目获 2005 年度四川省科技进步二等奖；
21. 上海市规划局委托项目，2010年上海世博综合交通规划子项目：客流预测及方案决策支持评价，项目主要承担人，2005；
22. 杭州市人行过街设施建设标准研究，课题负责人，2005；
23. 国家科技攻关项目：世博高强度客流集散方案及其评价研究，同济大学分课题负责人，2005；
24. 深圳城市交通仿真系统，分课题负责人，2005；
@ 学术论文
部分代表性论文如下：
1. Entwicklung eines Simulationsmodels auf der Basis des Pyscholo-Physischen Fahrzeugfolgemodels,Hochschultagung, Juli 1993, Muenster/Germany （以心理－物理跟车模型为基础的交通仿真模型，交通工程大学年会，1993年7月）
2. Simulationsunetrsuchung des Verkehrsflusses von Kfz-,Fussgaenger- und Radfahrerverkehr an Lichtsignalgesteuerten Kontenpunkten, Nov. 1996, Darmsatdt/Germany （德国科研基金会－ DFG 项目：考虑机动车、自行车和行人交通行为的信号控制交叉口的微观交通仿真研究 , 达姆斯塔特，博士论文，1996 年11月）
3. Keping Li, Jian Sun, Sheng Dong , Xuan Yu. Study on the influence of signal countdown device on traffic safety of intersections. 2009 InternationalConference on Measuring Technology and Mechatronics Automation, ICMTMA 2009 (3). p602-606 (EI收录)
4. Guangxin Liu, Keping Li. Pedestrian's psychology on gap selecting when crossing street, Proceedings of the 2nd International Conference onTransportation Engineering, ICTE 2009(345). p2138-2144 (EI收录)
5. Huiling Zhang, Keping Li, Xiaowen Yang. The analysis of the vehicle delay model using comprehensive method, Proceedings of the 2nd InternationalConference on Transportation Engineering, ICTE 2009(345). p705-710 (EI收录)
6. Jingguo Dai, Jian Sun, Keping Li. A manual calibration method for simulation of a freeway weaving section, Proceedings of the 9th InternationalConference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009(358). p1877-1883 （EI收录）
7. Peng Chen, Jian Sun, Keping Li. Travel Time Estimation for Recurrent Jammed Flow on Shanghai North-South Expressway, 2009 International ConferenceOn Measuring Technology And Mechatronics Automation.2009(3). p649-652 （EI收录）
8. Sheng Dong, Jian Sun, Keping Li, Yancong Zhang. Study on Comprehensive Influence of Green-red Signal and Red-green Signal to the Safety of Non-motorized Traffic . 89th Annual Meeting of the Transportation ResearchBoard. 2010.1
9. Jian Sun, Bin Pan, Keping Li. Method for Real-time Delay Estimation at Signalized Intersection. PACIIA 2010. p533-538. (EI收录)
10. Maolin Pan, Jian Sun, Li Keping, Sheng Dong. Microscopic simulation research on signal cycle length of mixed traffic considering violation. 2010 International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation,ICICTA 2010(2), p674-678, (EI收录)
11. Jian Ma, Keping Li, Liyan Zhang . The Adaptive Parallel Simulated Annealing algorithm based on TBB. 2ND IEEE International Conference On AdvancedComputer Control, ICACC 2010, p611-615 (SCI收录)
12. Jian Ma, Keping Li, Liyan Zhang . A Three-tier Parallel Simulated Annealing Algorithm and its Application. 2010 8Th World Congress On IntelligentControl And Automation(WCICA). p2861-2866 (SCI收录)
13. Sien Zhou, Keping Li, Jian Sun.Calibration and validation procedure for intersection safety simulation using SSAM and VISSIM. Proceedings of the 10th International Conference of ChineseTransportation Professionals, 2010(382), p603-615. (EI收录)
14. Dashan Chen, Keping Li, Jian Sun Algorithms for optimal driving speed on the mainline of a freeway. Proceedings of the 10th International Conferenceof Chinese Transportation Professionals, 2010(382), p528-534. (EI收录)
15. Jian Ma, Jian Sun, Keping Li, Yiyan Zhang. Multi-Resolution Data Modeling of Hybrid Traffic Simulation System based on MVC. ICCEE 10, 2010, p570-576. (EI收录)
16. Ying Ni，Keping Li, Pedestrian Signal Violation at Intersections in China and in Germany, Journal of BeijingInstitute of Technology, 2010(19), p36-40 (EI收录)
17. Jian Sun，Guangxin Liu，Keping Li，Yan Yang，Survival Analysis on Pedestrian's Maximum Waiting Time at Signalized Intersections, 89th Annual Meeting of the Transportation Research Board. Washington, D.C., USA, 2010.
18. Ma, Jian; Sun, Jian; Li, Keping; Zhang, Liyan; A study on multi-resolution scheme of macroscopic-microscopic traffic simulation model.2011 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems. Washington, DC, USA. p1421-1424. (SCI、EI收录)
19. Sheng Dong, Jian Sun, Keping Li, etc. the Non-motorized Vehicle's Driver Behavior with Flashing Green and Green Countdown at Intersections: a Comparative Study. 2011 Annual Meeting of the Transportation Research Board,Washington, D.C., 2011
20. Jian Sun, Keping Li. Transportation Planning Process Business Processes Reengineering. Advanced Science Letters. 2011(4), p1404-1409. (SCI收录).
21. Sheng Dong, Jian Sun, Keping Li, and Renfa Yang ，Comparison of Flashing Green and Green Countdown Signals for the Non-Motorized Driver Behavior. Proceedings of the 11th International Conferenceof Chinese Transportation Professionals, 2011(421), p243-247. (EI收录)
22. Ying Ni, Keping Li, Modeling pedestrian behavior at signalized intersections: a case study in Shanghai, Proceedings of ICTIS 2011, 2011 ,p1745-1754. (EI收录).
23. Dashan Chen, Jian Sun, Keping Li. Dynamic OD Estimation under Automated Vehicle Identification Environment. Key Engineering Materials.2011(46), p835-840 (EI收录)
24. Sien Zhou, Jian Sun, Keping Li. Development of Macroscopic Quality Management Procedurefor Intersection Safety Improvement in China. 2011 Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., USA, 2011.
25. Sien Zhou, Jian Sun, Keping Li. The Development of a Conflict Hazardous Assessment Model for Evaluating Urban Intersection Safety. Transport,2011(26), p216 - 223. (SCI收录、EI收录)
26. Zupeng Liu, Keping Li*, and Ying Ni: Isolated Transit Signal Priority Control Strategy Based on Demand Degree of Green. International Conferenceon System Simulation, Shanghai, China, 2012, p306-311. (EI收录)
27. Ying Ni, Keping Li. Signal Violation Effects on Pedestrian Delay atSignalized Intersections, Accepted by Transportation Research Board of theNational Academies, Washington, D.C., USA, 2012
28. Fen Wang, Keshuang Tang, Zupeng Liu and Keping Li: A Probabilistic Method for Yellow Time Design at Signalized Intersections. International Conference on System Simulation, Shanghai, China, 2012, p29-34. (EI收录)
29. Jian Sun, Sien Zhou, Keping Li. Evaluation of Safety Factors at Chinese Intersections. Proceedings of ICE：Transport, 2012, p195-204.
30. 孙剑，李克平，杨晓光. 拥挤交通流交织区车道变换行为仿真，系统仿真学报，2009. 21(13).p 4174-4178.
31. 刘光新，李克平，孙剑. 信号控制交叉口行人过街等待时间研究，中国安全科学学报，2009, 19(9).p159-166
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38. 段立杰，李克平，钱红波. 菱形立交交通组织方案优化设计，城市道桥与防洪，2009, (3).p1-4
39. 严飞，李克平，孙剑. 考虑倒计时的交叉口公交优先检测器布设位置研究，交通信息与安全，2009, 27(6).p79-83
40. 徐洪峰，李克平.单点自适应控制策略回顾与展望，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2009,33（4）.p615-619 （EI收录）
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42. 李克平，王长君. 城市道路交通信号控制的若干问题，城市交通，2010, 08(3).p1-6
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64. 刘兰，孙剑，李克平.城市快速路入口匝道速度控制研究，交通信息与安全，2011,29（3）.p15-19
65. 李克平，杨佩昆.《城市道路交叉口规划规范》的创新点及要点解读.城市交通，2012,10（2）.p1-5，25
66. 陈大山，孙剑，李克平*. 城市快速路速度引导预测控制模型，交通运输工程学报，2012,12（1），p102-107
67. 马健，孙剑，李克平，张丽岩.基于多层体系机构的交通系统多分辨率仿真架构研究，物流科技，2012，（10）.p33-35
68. 柳祖鹏，李克平，朱晓宏.基于蚁群算法的公交自行车站间调度优化，交通信息与安全，2012,30（4）.p71-74
69. 杨小文，李克平.国际规定平面交叉口规划范围的意义，城市交通，2012,10（5）.p1-5
@ 学术专著
n 《交通信号控制指南——德国现行规范（RiLSA）》，中国建筑工业出版社，2005
@ 标准规范
1. 国家标准：《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）
2. 行业标准：《城市道路交叉口设计规程》，（CJJ152-2010）2010
3. 地方规范：《人行过街设施设计规范》（浙江省），2005
4. 地方规范：《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（浙江省），2006
5. 地方规范：《安徽省城市道路交叉口信号控制设计规范》，2015
