@ 基本信息
l 姓名：朱宏
l 性别：男
l 出生年月：1990年03月
l 职称：特聘研究员
l 学科：交通信息工程及控制
l 最终学历：博士研究生
l 最高学位：工学博士
l 通讯地址：上海市曹安公路4800号同济大学通达馆
l 电子邮件：hongzhu1990@tongji.edu.cn
@ 个人简介
朱宏，男，党员，山东济南人，1990年3月生，同济大学交通运输工程学院综合交通信息与控制工程系特聘研究员。2020年10月博士毕业于名古屋大学交通工程专业（日本国内大学排名TOP3，软科世界大学学术排名84）。师从世界交通学会副主席、日本交通工程学会会长中村英树教授。毕业后留校从事博士后科研工作，研究经历丰富。曾受卡塔尔大学企业基金、日本学术振兴会、日立财团等资助参与主导多项前沿项目。工作涉及网联车控制算法与测评，自动车驾驶安全改善措施开发等。2022年入选上海市领军人才（海外）加入同济大学，主攻研究领域为车联网环境下的交通管控、自动驾驶控制决策优化与评测等。在国际重要期刊会议上共发表论文19篇，其中以第一作者及通讯作者身份在国际顶级期刊（SCI、SSCI收录）发文8篇（包括4篇Q1区论文）。多次在美国交通运输研究委员会年会（TRB）、日本交通工程学会（JSTE）及土木工程学会（JSCE）等发表演说，并曾于2019年在交通领域三大国际学术组织之一的世界交通学会（WCTRS）上斩获最佳论文奖（三年一次、一次五个名额）。
@ 研究方向
l研究方向：交通系统优化理论与方法
l研究内容：自动车驾驶控制策略与行人安全，车联网环境下交通管控优化与评测
@ 教育背景
l2017年10月~2020年09月：名古屋大学大学院环境学研究科交通工程专业学习，获博士学位；
l2013年9月~2015年7月：山东大学土建与水利学院交通信息工程及控制专业学习，获硕士学位；
l2009年9月~2013年7月：哈尔滨工业大学汽车工程学院交通工程专业学习，获学士学位。
@ 工作经历
l2022年7月~至今：同济大学交通运输工程学院，特聘研究员；
l2020年10月~2022年4月：名古屋大学大学院环境学研究科，博士后研究员；
@ 研究成果
l 科研项目
作为骨干参与卡塔尔大学企业基金、日本学术振兴会、日立财团资助的多项前沿项目，如下：
1. 卡塔尔大学企业基金资助卡塔尔大学-名古屋大学联合开发项目“Development of Innovative Measures for Improving Pedestrian Safety Considering the Presence of Autonomous Vehicle” （译：自动驾驶环境下提高行人安全性的新型措施开发），2020年10月~2022年04月，参与；
2. 日立财团仓田奖励金项目 “歩⾏者の安全・安⼼と交通円滑性を満たす⾃動運転⾞両の挙動要件に関する研究” （译：满足行人安全、安心和交通稳定性要求的自动驾驶汽车行为要素研究），2019年04月~2022年04月，参与；
3. 日本学术振兴会项目“自動運転車の挙動特性と普及率に応じた安全・円滑な交差点制御手法に関する研究”（译：考虑自动驾驶特性和普及率的安全稳定交叉口控制方法研究），2019年04月~2022年03月，参与；
l 学术论文
在国际国内发表学术论文10篇，其中SCI/SSCI论文8篇（JCR Q1区论文4篇），近年代表性论文如下（*表示通讯作者）：
1. Kako, Y., Kakimoto, Y., Zhu, H., and Nakamura, H. Analysis of the Relationship between Drivers’ Cognitions and Unsafe Driving Behavior, Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), Vol. 77, No. 5 pp. I_915-I_924, DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.77.5_I_915, 2022 (日语论文, 日本顶级土木工程学期刊)
2. Zhu, H. *, Han, T., Alhajyaseen, W., Iryo-Asano, M., and Nakamura, H. Can Automated Driving Prevent Crashes with Distracted Pedestrians? An Exploration of Motion Planning at Unsignalized Mid-block Crosswalks. Accident Analysis & Prevention, Vol. 173, Article ID: 106711, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2022.106711, 2022 (SSCI, Q1).
3. Tang, Z., Zhu, H. *, Zhang, X., Iryo-Asano, M, and Nakamura, H. A Novel Hierarchical Cooperative Merging Control Model of Connected and Automated Vehicles Featuring Flexible Merging Positions in System Optimization. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, Vol. 138, Article ID: 103650, DOI: https://doi.org/10.1016/j.trc.2022.103650, 2022 (SCI, Q1).
4. Zhu, H. *, Iryo-Asano, M., Alhajyaseen, W., Nakamura, H., and Dias. C. Interactions between Autonomous Vehicles and Pedestrians at Unsignalized Mid-block Crosswalks Considering Occlusions by Opposing Vehicles, Accident Analysis & Prevention, Vol. 163, Article ID: 106468, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2021.106468, 2021 (SSCI, Q1).
5. Zhu, H.*, Almukdad, A., Iryo-Asano, M., Alhajyaseen, W. K., Nakamura, H., and Zhang, X. A Novel Agent-based Framework for Evaluating Pedestrian Safety at Unsignalized Mid-Block Crosswalks, Accident Analysis & Prevention, Vol. 159, Article ID: 106288, DOI: https://doi.org/10.1016/j.aap.2021.106288, 2021 (SSCI, Q1).
6. Zhu, H.* and Nakamura, H. Modelling discharge flows at signalised intersections with adjustment of downstream effects. Transportmetrica A: transport science, DOI: https://doi.org/10.1080/23249935.2021.1895360, 2021 (SCI, Q2).
7. Zhu, H.*, Nakamura, H., Alhajyaseen, W. and Iryo-Asano, M. Modeling Traffic Flows on Urban Arterials Considering the Downstream Influence. Transportation Research Record: Journal of Transportation Research Board, Vol. 2674, Issue 5, pp. 475-485. DOI: https://doi.org/10.1177/0361198120916477, 2020 (SCI, Q4)
8. Zhu, H. *, Nakamura, H., and Alhajyaseen, W. Modeling the Impact of Downstream Conditions on Discharging Behavior of Vehicles at Signalized Intersections Using Micro-Simulation. Arabian Journal for Science and Engineering, Vol. 45, pp. 4187-4202. DOI: https://doi.org/10.1007/s13369-020-04411-y, 2020 (SCI, Q4)
9. Zhu, H.*, and Nakamura, H. Study on Start-up Lost Time at Signalized Intersections Considering Downstream Conditions. Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. D3 (Infrastructure Planning and Management), Vol. 75, No. 5, pp. I_1121-I_1130, DOI: https://doi.org/10.2208/jscejipm.75.I_1121，2019（日本顶级土木工程期刊）
10. 朱宏*, 谢云侠, 张汝华, 姜洋. 快速公交站点类别及步行吸引范围研究. 交通运输研究, Vol. 001 No.004, pp. 22-29, 2015
l 奖励荣誉
1. 上海市领军人才计划（海外），2022.
2. 世界交通学会（WCTRS）上最佳论文奖（三年一次、一次五个名额），2019
3. 中国政府奖学金，2018.10-2020.10.
