组会简讯：2024年秋季第7次组会

2024年11月12日，课题组同学举行了线下组会，指导老师唐克双教授、朱宏特聘研究员，以及课题组所有学生参与了本次例会。本次组会主要内容为骆旅舟、杨天麟同学研究进展汇报。

一、骆旅舟研究进展汇报

骆旅舟同学以”自主式交通系统跨域计算与决策优化“课题为背景，简要介绍了面向城市路网区域协调信号控制场景的交通系统自主化等级划分。

汇报包括课题背景、自主化等级划分、嘉定路网实际状况和不同自主化等级下的系统特征4块内容。第一部分主要介绍了课题“场景驱动”的研究思路，阐述了“场景”、“交通系统”与“计算”3个关键词的区别与联系，同时对现有论文、标准中对交通系统自主化程度和协同等级进行了介绍。第二部分首先考虑并定义了不同智能化水平的信控子系统和自动驾驶子系统，通过有选择的排列组合定义出了不同自主化等级的交通系统。第三部分展示了嘉定示范区路网的MEC、雷达、视频的实际布设点位情况，以确保分级方式切合实际情况。第四部分面向区域协调信控场景，说明了不同自主化等级下的交通系统特征，讨论了不同智能化水平信控子系统内部和之间的协同方式。

随后，唐克双老师、朱宏老师与其他课题组成员针对汇报内容进行了头脑风暴，重点关注了以下内容：1）智能化水平与自主化水平的差异；2）自动驾驶子系统在场景中的作用；3）针对各自主化等级的后续研究思路。

二、杨天麟研究进展汇报

杨天麟同学介绍了其选题报告《基于多源数据融合的城市路网电动汽车能耗估计及预测方法》的相关内容，汇报内容分为4个部分:第1部分为研究背景与研究现状；第2部分为技术路线与研究内容；第3部分为预期成果与创新点；第4部分为工作基础。

唐克双老师、朱宏老师与其他课题组成员就杨天麟同学研究中的相关问题进行了深入探讨，为其指明了研究后续的重点工作:1)梳理研究背景撰写上的逻辑递进问题;2)确定研究内容为电动汽车单车能耗的估计与预测方法（微观层面），以及混合流路网层面的能耗估计与预测方法。