2021年7月3日上午，课题组在同济大学交通运输工程学院A315举行例会，指导老师唐克双教授、课题组在校学生参与了本次例会。

姚佳蓉同学、吴浩同学分别就其研究《车辆轨迹数据驱动的关键路径识别与控制优化》、《基于双截面电警数据的实时排队长度估计》进行相关汇报。

姚佳蓉同学汇报内容包括：1）对区域多路径协调控制框架和控制逻辑进行完善；2）解决上一次汇报讨论的问题，包括完善公共周期优化算法、路径单元延误建模的一般化以及优化函数性质分析和求解可行性论证、关键路径的定义修正以及识别机制的完善；3）展示仿真验证的部分结果，包括验证路网通过Synchro软件进行优化的方案及效果；4）后续研究进度和实验设计。

吴浩同学汇报内容包括：1）总结了现有的基于双截面电警数据的排队长度估计方法，分别从方法简介、模型优缺点进行介绍；2）基于电警数据布设特点，构建了基于双截面电警数据的排队长度估计模型，包括了未饱和场景与过饱和场景；3）采集电警数据有效样本，基于最小二乘法、极大似然估计等方法，对模型中的参数于以标定；4）后续的研究进度和验证工作计划。

唐克双老师与课题组其他成员就上述同学汇报中出现的各种问题进行了深入的剖析与讨论，并对后续研究给出若干建议。